Ogranicznik momentu obrotowego do przemysłowego zabezpieczenia przed przeciążeniem

W przypadku przeciążenia kulki lub rolki odłączają się od wgłębień, powodując poślizg pomiędzy elementami napędowymi i napędzanymi, zapobiegając w ten sposób uszkodzeniom spowodowanym przeciążeniem. Ruchomy pierścień wykonuje ruch osiowy w kształcie litery „S”, wyzwalając sygnał z zamontowanego wyłącznika krańcowego lub wyłącznika zbliżeniowego. Sygnał ten można wykorzystać do sterowania lub odcięcia źródła zasilania.

Zalecamy użycie obwodu obejściowego, który omija wyłączniki krańcowe i czujniki, aby szybko ponownie uruchomić urządzenia zasilające.

Anwendervariabel durch Baukastensystem

Lista elementów:

1 Nabe

2 Flanschring

3 Schaltringa

4 Einstellmutter

5 Tellerfedera

6 Kugelkafig

7 Gleitbuchse

8 osiowy schemat

9 Axialnadellager

10 Stellschraube

11 Sicherungsscheibe

Freischaltkupplung (lasttrennend)

- Maksymalny moment poślizgu do 8200 Nm

- Maksymalna dopuszczalna prędkość: 5000 obr./min

- Całkowite rozłączenie jest utrzymywane pomiędzy stroną napędzaną a stroną napędzaną

- Ręczne ponowne włączenie po poślizgu

- Sygnał wyjściowy za pośrednictwem wyłącznika krańcowego lub czujnika elektronicznego w przypadku poślizgu

- Dostępne ze sprzęgłem elastycznym typu XL do połączenia wał-wał

- Łatwa instalacja i uruchomienie

Zasada działania ogranicznika momentu obrotowego poślizgowego i swobodnego dla przemysłowego zabezpieczenia przed przeciążeniem:

— Poślizg następuje natychmiast po osiągnięciu przez przeciążenie ustawionego momentu poślizgu.

— Strona napędowa i strona napędzana mogą pozostać całkowicie rozłączone.

— Ponowne włączenie można wykonać ręcznie lub mechanicznie.

Instrukcje dotyczące operacji ponownego włączenia:

Po poślizgu ponowne załączenie ślizgającego się ogranicznika momentu obrotowego można uzyskać po prostu poprzez przyłożenie siły osiowej do pierścienia zmiany biegów (2). Operację tę można wykonać za pomocą różnych narzędzi. — Uderz bezpośrednio osiowo pierścień zmiany biegów za pomocą gumowego młotka (3) (patrz rysunek po lewej stronie) — Użyj dźwigni (4) — Użyj pneumatycznego lub hydraulicznego urządzenia włączającego (automatyczne ponowne sprzęgnięcie)

● Standardowy ogranicznik momentu obrotowego JTA-SR do przemysłowego zabezpieczenia przed przeciążeniem z momentem poślizgowym do 8200 Nm

● Gotowy do montażu po ustawieniu momentu obrotowego

● Możliwość bezpośredniego montażu z elementami przekładni klienta

● Dostępne trzy typy resetowania: typ indeksujący, typ synchroniczny i typ awaryjny. ● Moment obrotowy można ustawić po zamontowaniu na urządzeniu

● Tolerancja otworu gotowego: H7 (wg normy ISO); tolerancja szerokości wpustu: JS9 (wg normy DIN 6885/1)

● Powierzchnia fosforanowana

1)Typy T4TB i SXR: Moment dokręcania podano w oparciu o normę dla śrub klasy 12.9.

2) Rozmiar 6: Wymiar t = 15 mm; Rozmiar 7: Wymiar = 21 mm

● Ogranicznik momentu obrotowego JTA-SL do połączenia wał-wał

● Osiowe wkładanie dla łatwej instalacji

● Kompensuje niewspółosiowość instalacji

● Dostępne trzy typy resetowania: typ indeksujący, typ synchroniczny i typ awaryjny. ● Moment obrotowy można ustawić po zamontowaniu na urządzeniu

● Do wyboru różne elementy elastomerowe

● Tolerancja otworu gotowego: H7 (wg normy ISO); tolerancja szerokości wpustu: JS9 (wg normy DIN 6885/1)

Często zadawane pytania

P1: Jaka jest zasada działania tego przemysłowego ogranicznika momentu obrotowego z zabezpieczeniem przed przeciążeniem?

Odp.: Ten ogranicznik momentu obrotowego do przemysłowego zabezpieczenia przed przeciążeniem działa jako sprzęgło bezpieczeństwa typu rozłączającego. Wewnętrznie opiera się na zaczepieniu stalowych kulek w odpowiednich rowkach, aby ułatwić normalne przenoszenie mocy. Gdy urządzenie napotka zacięcie, obciążenie udarowe lub chwilowe przeciążenie — przekraczające ustawiony moment poślizgu — stalowe kulki automatycznie odłączają się od rowków. Powoduje to, że końcówki napędowe i napędzane ulegają względnemu poślizgowi i są całkowicie od siebie oddzielone, co bezpośrednio odcina źródło zasilania i chroni krytyczne komponenty o wysokiej wartości, takie jak silniki, reduktory i wały przekładni. Po wyzwoleniu przeciążenia „ruchomy pierścień” urządzenia ulega przemieszczeniu osiowemu w kształcie litery S; ruch ten można połączyć z wyłącznikami krańcowymi lub czujnikami zbliżeniowymi w celu generowania sygnałów elektrycznych, umożliwiając operatorom szybkie diagnozowanie i rozwiązywanie usterek.

P2: Czy urządzenie może zostać automatycznie zresetowane po uruchomieniu przeciążenia?

Odp.: Ten ogranicznik momentu obrotowego typu rozłączającego nie resetuje się automatycznie po wystąpieniu rozłączenia przeciążeniowego; końcówki napędowe i napędzane pozostają w stanie całkowicie odłączonym do czasu ręcznego resetu lub resetu za pomocą sprzętu zewnętrznego. Oferujemy trzy tryby resetowania: indeksowany, synchroniczny i bezpieczny. W przypadku operacji standardowych resetowanie można osiągnąć poprzez uderzenie osiowe ruchomego pierścienia gumowym młotkiem lub poprzez wykorzystanie mechanizmu dźwigniowego; w przypadku warunków pracy o wysokiej częstotliwości można zainstalować komponenty pneumatyczne lub hydrauliczne, aby umożliwić automatyczne resetowanie.

P3: Czy można podłączyć zewnętrzne czujniki lub przełączniki, aby umożliwić połączony system alarmowy i odcinający zasilanie?

Odp.: Gdy produkt ślizga się z powodu przeciążenia, przemieszczenie osiowe generowane przez ruchomy pierścień może bezpośrednio uruchomić zewnętrzny wyłącznik krańcowy lub czujnik zbliżeniowy, generując odpowiedni sygnał elektryczny. Firmy mogą zintegrować to z obwodem sterującym obejścia; po otrzymaniu sygnału system może szybko odciąć zasilanie urządzenia, powiadamiając personel o konieczności zdiagnozowania problemów, takich jak zacięcia materiału lub nadmierne obciążenie. Takie podejście zapewnia podwójną warstwę ochrony – obejmującą zarówno oprogramowanie, jak i sprzęt – aby zapobiec wtórnym uszkodzeniom sprzętu.

P4: Jakie są specyficzne różnice pomiędzy serią JTA-SR i JTA-SL i jak wybrać odpowiedni model? Odp.: JTA-SR to model do montażu ogólnego przeznaczenia; po zakończeniu ustawiania momentu obrotowego można go bezpośrednio zintegrować z komponentami przekładni klienta, dopasowując różne konstrukcje montażowe, takie jak kołnierze, koła łańcuchowe i koła zębate. JTA-SL został zaprojektowany specjalnie do scenariuszy sprzęgania wał-wał; Obsługuje montaż osiowy i ma wbudowane elastyczne elementy amortyzujące. Oprócz zapewnienia ochrony przed przeciążeniem, może również kompensować niewspółosiowość instalacji. Został zaprojektowany do bezpośredniego stosowania w połączeniu ze złączami elastycznymi typu XL i jest często stosowany na liniach montażowych i sprzęcie zsynchronizowanych przekładni.

P5: Czy wartość momentu zabezpieczającego można regulować bezpośrednio podczas pracy urządzenia?

Odp.: Ogranicznik momentu obrotowego do przemysłowego zabezpieczenia przed przeciążeniem umożliwia regulację momentu obrotowego w locie, co oznacza, że ​​nie ma potrzeby wyjmowania produktu ani demontażu mechanizmu przekładni. Operatorzy mogą precyzyjnie modyfikować próg zabezpieczenia przed poślizgiem, po prostu regulując nakrętkę znajdującą się na końcu urządzenia, aby zmienić napięcie wstępne wewnętrznych sprężyn talerzowych. Pozwala to na dostosowanie urządzenia do zmieniających się wymagań ochronnych związanych z różnymi etapami produkcji i ładunkami materiałów, co znacznie upraszcza proces uruchomienia.