Teleskopowy przegub uniwersalny

Teleskopowy przegub uniwersalny to ulepszony, wielofunkcyjny element przekładni oparty na tradycyjnym przegubie uniwersalnym. W przeciwieństwie do zwykłego przegubu uniwersalnego o stałym kształcie, który może jedynie kompensować kąty, element ten może rozwiązać wiele problemów w urządzeniach przemysłowych spowodowanych błędami montażowymi, deformacją ramy i wibracjami podczas pracy, takimi jak zmiany odległości wałów, przesunięcie środka i zacięcia przekładni.

1. Precyzyjny podwójny przegub - rozkładany, maksymalny kąt przegubu 45 dla każdego przegubu

2. Mostkowanie większych odległości wałów

3.Typ GA (łożysko ślizgowe) nmax.=1000min⁻¹

4. Typ HA (łożysko igiełkowe) nmax.=4000min⁻¹

5. Dostępne z otworem gotowym H7 - na zamówienie z wpustem, otworem sześciokątnym lub kwadratowym

Projekt konstrukcji rdzenia

Teleskopowy przegub uniwersalny wykorzystuje zintegrowaną konstrukcję kompozytową, łączącą teleskopowy mechanizm przesuwny z uniwersalnym mechanizmem przekładni. Konstrukcja jest zwarta, dopasowanie jest precyzyjne i jest bardzo trwałe.

1. Wbudowany przesuwny mechanizm teleskopowy

Ekskluzywny przesuwny element teleskopowy jest wyposażony wewnętrznie i opiera się na precyzyjnej współpracy w celu uzyskania swobodnego przesuwania osiowego. Może automatycznie dostosować efektywną długość do rzeczywistej odległości sprzętu, bez konieczności dodatkowego demontażu i regulacji, i nadaje się do scenariuszy instalacji ze zmiennymi odległościami.

2. Uniwersalna konstrukcja przekładni kierowniczej

Zachowuje przewagę tradycyjnego przegubu uniwersalnego przy dużym kącie skrętu i obsługuje dwuosiową przekładnię z przesunięciem kątowym. Przełamuje ograniczenia współosiowości i małych kątów, spełniając wymagania dotyczące przenoszenia mocy w złożonych układach przestrzennych.

3. Zintegrowany projekt integracji

Funkcje teleskopowe i uniwersalne są zintegrowane w jedną całość, bez żadnych dodatkowych akcesoriów zewnętrznych. Ogólna konstrukcja jest prosta i zwarta, z bezpośrednią reakcją przekładni, skutecznie unikając problemów, takich jak poluzowanie podzielonej struktury, nadmierne przerwy i opóźnienie transmisji.

Zasada działania

1. Zasada kompensacji rozszerzania i kurczenia osiowego

Podczas pracy, dzięki wbudowanej konstrukcji przesuwnej, swobodnie rozszerza się i kurczy, automatycznie kompensując przemieszczenie osiowe spowodowane startem i zatrzymaniem sprzętu, zmianami obciążenia i deformacją zębatki, eliminując problemy takie jak zakleszczanie się układu wałów, ciągnięcie i akumulacja naprężeń.

2. Zasada uniwersalnej przekładni o dużym kącie

Wykorzystując cechy uniwersalnej konstrukcji zawiasu, nadal utrzymuje synchroniczny obrót nawet wtedy, gdy dwa wały mają duże odchylenie kątowe, nierównoległość i niewspółosiowość. Stabilnie przenosi znamionowy moment obrotowy.

3. Dynamiczna adaptacyjna transmisja równowagi

Kompensacja długości i transmisja kąta odbywają się jednocześnie. Dostosowuje się do dynamicznych zmian warunków pracy sprzętu w czasie rzeczywistym. Niezależnie od tego, czy jest to odchylenie w instalacji, czy przemieszczenie podczas pracy, może być automatycznie kompatybilny, zapewniając przez cały czas stabilną moc wyjściową.

Scenariusz zastosowania

Teleskopowy przegub uniwersalny, z unikalnymi zaletami podwójnej kompensacji, wysokimi możliwościami adaptacji i dynamiczną samoadaptacją, nadaje się do różnych scenariuszy przemysłowych przekładni obejmujących odchylenia przemieszczenia i kąta.

- Układ przeniesienia napędu maszyn budowlanych: dostosowuje się do różnych konstrukcji przenoszenia mocy sprzętu inżynieryjnego, uwzględniając złożone warunki przemieszczenia spowodowane drganiami, odkształceniami i zmianami kąta pracy sprzętu.

- Wyposażenie linii transportowych i montażowych: stosowane w przenośnikach i zautomatyzowanych liniach montażowych, odpowiednie do wymagań stabilnej transmisji urządzeń przy długotrwałej ciągłej pracy, niewielkich odkształceniach i niewielkich zmianach odstępów.

- Maszyny ogólne i ciężki sprzęt: Przystosowuje się do konwencjonalnego ciężkiego sprzętu, takiego jak przemysł metalurgiczny, górniczy i chemiczny, jest kompatybilny ze złożonymi warunkami pracy obejmującymi pył, wibracje i znaczne wahania obciążenia.

- Niestandardowy sprzęt dostosowany do indywidualnych potrzeb: w przypadku niestandardowego sprzętu ze zmiennymi odstępami montażowymi, trudnym ustawieniem wałów oraz częstymi wymaganiami dotyczącymi demontażu i debugowania, jego możliwości adaptacyjne znacznie przewyższają możliwości tradycyjnych stałych elementów przekładni.

Często zadawane pytania

P1: Jaka jest podstawowa różnica między uniwersalnym przegubem teleskopowym a zwykłym przegubem uniwersalnym?

A1: Zwykłe przeguby uniwersalne obsługują jedynie kompensację odchylenia kątowego i nie mogą kompensować przemieszczenia osiowego; Z drugiej strony teleskopowe przeguby uniwersalne mają zarówno kompensację wydłużenia osiowego, jak i duże możliwości odchylenia kąta, a jednocześnie mogą kompensować odchylenie kąta, zmiany rozstawu i bicie robocze, dzięki czemu są bardziej odpowiednie do warunków dynamicznych.

- Pytanie 2: Podczas pracy urządzenia występuje ruch osiowy. Czy ten produkt nadaje się do takiego zastosowania?

A2: Ten produkt został specjalnie zaprojektowany do przemieszczeń osiowych i dynamicznych zmian odstępów. Może automatycznie rozciągać się i kurczyć, aby kompensować przemieszczenie, skutecznie chroniąc układ wałów i łożyska oraz zapobiegając uszkodzeniu sprzętu w wyniku nadmiernego ciągnięcia.

- P3: Czy można go używać, jeśli odstępy między instalacjami nie są stałe, a sprzęt wymaga częstego demontażu, debugowania i regulacji?

A3: Posiada funkcję automatycznego rozszerzania i regulacji. Nie ma potrzeby precyzyjnego montażu odległościowego. Proces demontażu i debugowania jest wygodny, znacznie zmniejszając trudność montażu sprzętu i późniejszej konserwacji.

- P4: Czy konstrukcja teleskopowa wpływa na dokładność przekładni i stabilność momentu obrotowego?

A4: Produkty naszej fabryki przyjmują precyzyjną konstrukcję złącza przesuwnego. Nie ma przerwy w transmisji. Proces teleskopowania przebiega płynnie i stabilnie, bez utraty momentu obrotowego i opóźnień w transmisji. Cały proces zapewnia stabilne przenoszenie mocy.